Статья Фронтальные погрузчики KRAMER ALLRAD против погрузчиков с шарнирно-сочлененной системой управления (погрузчики Volvo, Atlas, JCB, Hyundai, Gehl, Амкодор) и погрузчиков с бортовым разворотом (погрузчики Bobcat, JCB, TCM, Амкодор, МКСМ)

Предалагаем Вашему вниманию продолжение статьи о погрузчиках KRAMERALLRAD , опубликованную в журнале Склад и Техника декабрь 2010 г.

Как видно, все погрузчики KramerAllrad представляют собой отличную технику, которая уверенно занимает лидирующие позиции на европейском и мировом рынках. Добиться этого машинам Kramer удалось не только за счет использования новейших технологий, но и благодаря качеству.

Действительно, качество техники Kramer — тема для отдельного материала. Достаточно сказать, что эта техника выпускается в Германии, и является типичным представителем бренда «Сделано в Германии». А это значит идеальное качество сборки, высокую надежность, стабильность, отличную производительность и так далее.

В России погрузочную технику KramerAllrad представляет «Компания инноваций и технологий». Она осуществляет прямую поставку погрузчиков по всей стране по единым ценам, гарантируя высокий уровень сервиса, а также предлагает фирменные запасные части Kramer.

Фронтальные погрузчики входят в тройку наиболее востребованных на российском рынке дорожно-строительных машин наряду с одноковшовыми полноповоротными экскаваторами и мобильными подъемными кранами. За прошедший год рынок фронтальных погрузчиков продолжил демонстрировать тенденцию бурного роста. Наиболее сильно увеличился сегмент новой импортной техники, подросло отечественное производство (правда, лишь в натуральном выражении), а вот спрос на бывшие в употреблении машины из-за рубежа постепенно снижается

Как и прежде, основным конкурентным преимуществом нашей техники (российской и белорусской) остается низкая цена. Поэтому значительная часть машин закупается государственными и муниципальными организациями, не располагающими достаточными средствами на приобретение импортных погрузчиков. Конечно, нельзя сказать, что на отечественных заводах ничего не делается для повышения качества продукции. Делается. Все активнее применяется импортная комплектация (двигатели, трансмиссии, гидравлика и т.д.), правда, цена такой техники становится все ближе к цене машин зарубежного производства. И, как правило, тот, кто может заплатить больше, покупает машину с мировым именем, прекрасно понимая, что погрузчик, укомплектованный узлами и агрегатами известных мировых фирм, все же собран на нашем заводе, на котором человеческий фактор еще никто не отменял. И от него – от фактора – по-прежнему еще о-очень многое зависит, несмотря на то что многие предприятия внедряют у себя на производстве систему менеджмента качества ИСО 9001-2001.