Новая линейка гусеничных самосвалов от Wacker Neuson включает шесть моделей грузоподъемностью от 500 кг., 800 кг., 1200 кг., 1500 и 2500 кг. и  29 различных варианта исполнения. Например, машина WACKER DT08 Proline представляет собой профессиональную модель, отличающуюся более эффективными гидравлическими системами, улучшенными эксплуатационными качествами, высокой комфортабельностью для оператора и более широким выбором навесного оборудования.

А модель WACKER NEUSON DT25 имеет функцию, позволяющую сиденью оператора вращаться на 180 градусов вместе с джойстиком управления.

На рынке России замечена небывалая активность в продвижении малоформатной техники. В этом сегменте машин заметно выделяется со своей продукцией компания Ваккер Нойсон (Wacker Neuson), начавшая амбициозное продвижение своей экскаваторной техники Neuson и погрузчиков Kramer.

В сегменте малоформатных фронтальных погрузчиков интерес у наших потребителей вызвал модельный ряд фронтальных погрузчиков Kramer Allard с целостной конструкцией рамы и полноповоротной системой управления.

Наряду с одноковшовыми полноповоротными экскаваторами и крановыми установками на пневмоходу фронтальные погрузчики входят в тройку наиболее востребованных на российском рынке строительных и дорожных машин. В ряде случаев фронтальный погрузчик способен заменить и одноковшовый экскаватор и самосвал. В Советском Союзе производство фронтальных погрузчиков в основном было сосредоточено на двух заводах – в Орле и Минске. Соответственно, после развала СССР минские производственные мощности сразу оказались за границей. И хотя на сегодняшний день фронтальные погрузчики присутствуют в номенклатуре более чем десятка российских заводов, обеспечить потребности в этом виде строительной техники отечественная промышленность явно не в состоянии.

В 2008 году российские предприятия произвели 1024 погрузчика. 421 из них (41% общего объема) было выпущено на входящем в группу «ГАЗ» ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины». На ЗАО «Орел-погрузчик» в том же году произвели всего 162 машины. Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», специализирующаяся на зенитно-ракетных комплексах, выпустила 110 малогабаритных погрузчиков ПУМ 500 и ПУМ-800. 102 погрузчика на базе трактора «Беларус» было выпущено Производственным объединением "Елабужский автомобильный завод". Пятое место по объемам до кризиса занимал Челябинский тракторный завод "Уралтрак", производивший погрузчики ПК-46 и ПК-30.